Costos de transporte como barreras al comercio internacional de bienes agrícolas

La presente edición del Boletín se basa en el estudio Liberalización comercial agrícola con costos de transporte y transacción elevados: evidencia para América Latina, LC/L.2232-P, Serie Desarrollo Productivo No 160, diciembre del 2004. El citado estudio reúne evidencia sugiriendo que, tanto la magn...

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Otros Autores: NU. CEPAL. División de Desarrollo Productivo y Empresarial
Formato: Texto
Lenguaje:Spanish / Castilian
Publicado: CEPAL 2014
Materias:
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/11362/36133
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spelling oai-11362-361332020-11-19T01:58:04Z Costos de transporte como barreras al comercio internacional de bienes agrícolas NU. CEPAL. División de Desarrollo Productivo y Empresarial COMERCIO INTERNACIONAL COSTOS DE TRANSPORTE TRANSPORTE MARITIMO TARIFAS DE FLETES COMERCIO AGRICOLA INTERNATIONAL TRADE TRANSPORT COSTS MARITIME TRANSPORT FREIGHT RATES AGRICULTURAL TRADE La presente edición del Boletín se basa en el estudio Liberalización comercial agrícola con costos de transporte y transacción elevados: evidencia para América Latina, LC/L.2232-P, Serie Desarrollo Productivo No 160, diciembre del 2004. El citado estudio reúne evidencia sugiriendo que, tanto la magnitud como la naturaleza de los efectos de la liberalización comercial del sector agrícola en los países de América Latina, dependen crucialmente de los costos de transporte y de transacciones asociados a la ubicación de compradores y proveedores en el espacio físico, y que aquellos afectan de forma diferente a los productores en función de su escala de producción. 2014-03-20T01:30:36Z 2014-03-20T01:30:36Z 2005-04 Texto Documento Completo http://hdl.handle.net/11362/36133 es Boletín FAL 224 application/pdf AMERICA LATINA LATIN AMERICA CEPAL
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Costos de transporte como barreras al comercio internacional de bienes agrícolas
description La presente edición del Boletín se basa en el estudio Liberalización comercial agrícola con costos de transporte y transacción elevados: evidencia para América Latina, LC/L.2232-P, Serie Desarrollo Productivo No 160, diciembre del 2004. El citado estudio reúne evidencia sugiriendo que, tanto la magnitud como la naturaleza de los efectos de la liberalización comercial del sector agrícola en los países de América Latina, dependen crucialmente de los costos de transporte y de transacciones asociados a la ubicación de compradores y proveedores en el espacio físico, y que aquellos afectan de forma diferente a los productores en función de su escala de producción.
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