Fletes marítimos, precios de construcción y arriendo de buques: sus cambios recientes
Esta edición del Boletín presenta una breve reseña de la situación del sector marítimo en América Latina y el Caribe, desde la perspectiva del comportamiento de los precios de los fletes y los precios de arriendo y construcción naval. Todos ellos, durante 2003 observaron un alza significativa. Se a...
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Formato: | Texto |
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Lenguaje: | Spanish / Castilian |
Publicado: |
CEPAL
2014
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Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/11362/36136 |
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oai-11362-361362020-11-19T01:58:04Z Fletes marítimos, precios de construcción y arriendo de buques: sus cambios recientes CONTENEDORES INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE TARIFAS DE FLETES TRANSPORTE MARITIMO BUQUES PORTACONTENEDORES CONTAINER SHIPS CONTAINERS TRANSPORT INFRASTRUCTURE FREIGHT RATES MARITIME TRANSPORT Esta edición del Boletín presenta una breve reseña de la situación del sector marítimo en América Latina y el Caribe, desde la perspectiva del comportamiento de los precios de los fletes y los precios de arriendo y construcción naval. Todos ellos, durante 2003 observaron un alza significativa. Se analizan tres mercados diferentes: 1) el de las cargas generales por contenedor; 2) el de graneles secos y 3) el de graneles líquidos (petróleo y derivados).Este trabajo se realimentó con aportes recibidos de profesionales especialistas sectoriales, e instituciones relacionadas con el transporte marítimo y portuario de la región, a partir del trabajo elaborado y circulado durante enero de 2004. 2014-03-20T01:30:37Z 2014-03-20T01:30:37Z 2004-05 Texto Documento Completo http://hdl.handle.net/11362/36136 es Boletín FAL 213 application/pdf AMERICA LATINA Y EL CARIBE LATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN CEPAL |
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Esta edición del Boletín presenta una breve reseña de la situación del sector marítimo en América Latina y el Caribe, desde la perspectiva del comportamiento de los precios de los fletes y los precios de arriendo y construcción naval. Todos ellos, durante 2003 observaron un alza significativa. Se analizan tres mercados diferentes: 1) el de las cargas generales por contenedor; 2) el de graneles secos y 3) el de graneles líquidos (petróleo y derivados).Este trabajo se realimentó con aportes recibidos de profesionales especialistas sectoriales, e instituciones relacionadas con el transporte marítimo y portuario de la región, a partir del trabajo elaborado y circulado durante enero de 2004. |
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