Uruguay logístico: plataforma público-privada (PP) de innovación y competitividad. Hoja de ruta público privada (1985-2015)

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Detalles Bibliográficos
Autor principal:	Opertti, Juan
Formato:	Texto
Lenguaje:	Spanish / Castilian
Publicado:	CEPAL 2014
Materias:	COMPETITIVIDAD INNOVACIONES COMERCIO INTERNACIONAL EMPRESAS TRANSNACIONALES LOGISTICA MERCANCIAS ALIANZAS PUBLICO-PRIVADAS COMERCIO DE SERVICIOS INFRAESTRUCTURA FISICA COMPETITIVENESS INNOVATIONS INTERNATIONAL TRADE TRANSNATIONAL CORPORATIONS LOGISTICS GOODS PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIPS TRADE IN SERVICES PHYSICAL INFRASTRUCTURE
Acceso en línea:	http://hdl.handle.net/11362/3830
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id	oai-11362-3830
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spelling	oai-11362-38302020-11-25T22:58:09Z Uruguay logístico: plataforma público-privada (PP) de innovación y competitividad. Hoja de ruta público privada (1985-2015) Opertti, Juan COMPETITIVIDAD INNOVACIONES COMERCIO INTERNACIONAL EMPRESAS TRANSNACIONALES LOGISTICA MERCANCIAS ALIANZAS PUBLICO-PRIVADAS COMERCIO DE SERVICIOS INFRAESTRUCTURA FISICA COMPETITIVENESS INNOVATIONS INTERNATIONAL TRADE TRANSNATIONAL CORPORATIONS LOGISTICS GOODS PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIPS TRADE IN SERVICES PHYSICAL INFRASTRUCTURE Incluye Bibliografía El presente documento, tiene como objetivo presentar el caso del Uruguay Logístico, y como frente a escenarios de turbulencia internacional, una estrecha coordinación y colaboración pública-privada (PP) puede generar oportunidades y atenuación de los impactos de las crisis. Las experiencias de empresas internacionales, que desde hace años han centralizado en Uruguay sus operaciones logísticas, les ha resultado efectivo dicho instrumento de gestión en tiempos de auge económico, pero también demostró a dichas empresas internacionales que en tiempos de crisis la centralización de la operativa logística en Uruguay resultó una herramienta de gestión efectiva. El Uruguay Logístico constituyó un blindaje estructural a las empresas internacionales para afrontar la crisis así como un atenuador competitivo para el Uruguay frente a la misma. El alcance del presente informe, intentará recorrer la hoja de ruta público-privado (PP) del Uruguay Logístico y como se integraron los actores (stakeholders) públicos y privados en las distintas fases, a fin de posicionar al Uruguay como Plataforma Logística ó Centro Logístico Regional a mercaderías en tránsito internacional. El posicionamiento de Uruguay como Plataforma Logística Regional3 y su foco en el sector logístico, se encuentra presente en la propia esencia del Uruguay en sus orígenes como nación. El enfrentamiento entre Montevideo y Buenos Aires tuvo como causa esencial la común aspiración a controlar las vías comerciales del territorio4. El temprano ejercicio de esta actividad no se limitó al tránsito de bienes importados. El historiador argentino Daniel Larriqueta5, nos recuerda que en entre 1726 y 1734 se exportaron por el puerto entonces portugués- de Colonia cinco veces más cueros vacunos que los exportados por el puerto de Buenos Aires."" 2014-01-02T15:20:15Z 2014-01-02T15:20:15Z 2010-10 Texto Documento Completo http://hdl.handle.net/11362/3830 LC/W.349 es Documentos de Proyectos 349 application/pdf URUGUAY URUGUAY CEPAL
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