Nuevos escenarios del transporte marítimo Parte I: escenario actual del comercio marítimo
El presente Boletín FAL corresponde a una serie de boletines sobre puertos y comercio marítimo en la región. Este se encuentra estrechamente relacionado con el Boletín 337, No 1 de 2015 que plantea la necesidad de una nueva gobernanza en los puertos regionales para hacer frente a las nuevas condici...
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Formato: | Texto |
Lenguaje: | Spanish / Castilian |
Publicado: |
CEPAL
2015
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Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/11362/38633 |
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oai-11362-386332020-11-19T01:58:04Z Nuevos escenarios del transporte marítimo Parte I: escenario actual del comercio marítimo Sánchez, Ricardo Pinto, Francisca INFRAESTRUCTURA FISICA LOGISTICA TRANSPORTE MARITIMO PHYSICAL INFRASTRUCTURE LOGISTICS MARITIME TRANSPORT El presente Boletín FAL corresponde a una serie de boletines sobre puertos y comercio marítimo en la región. Este se encuentra estrechamente relacionado con el Boletín 337, No 1 de 2015 que plantea la necesidad de una nueva gobernanza en los puertos regionales para hacer frente a las nuevas condiciones interpuestas por el mercado marítimo. Para ello, se hace necesario contextualizar la situación tanto del comercio marítimo como la industria del shipping. Es por esto que el Boletín se encuentra dividido en dos partes, la primera dedicada al contexto del comercio marítimo mundial en la actualidad, especialmente enfocado en los contenedores, y la segunda dedicada a detallar la situación de la industria del shipping. 2015-07-20T15:33:18Z 2015-07-20T15:33:18Z 2015-02 Texto Documento Completo http://hdl.handle.net/11362/38633 es Boletín FAL 338 application/pdf AMERICA LATINA Y EL CARIBE LATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN CEPAL |
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El presente Boletín FAL corresponde a una serie de boletines sobre puertos y comercio marítimo en la región. Este se encuentra estrechamente relacionado con el Boletín 337, No 1 de 2015 que
plantea la necesidad de una nueva gobernanza en los puertos regionales para hacer frente a las nuevas condiciones interpuestas por el mercado marítimo. Para ello, se hace necesario contextualizar la situación tanto del comercio marítimo como la industria del shipping. Es por
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