La evolución de la distribución modal del transporte de mercancías en América del Sur entre 2000 y 2013

En el presente Boletín FAL se analizan datos sobre el comercio de productos básicos entre nueve países de América del Sur en 2000, 2006, 2010 y 2013 y los modos de transporte utilizados para ello. El objetivo es determinar la distribución modal del transporte de mercancías intrarregional e identific...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Wilmsmeier, Gordon, Spengler, Thomas
Formato: Texto
Lenguaje:Spanish / Castilian
Publicado: CEPAL 2016
Materias:
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/11362/39952
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spelling oai-11362-399522020-11-17T01:17:41Z La evolución de la distribución modal del transporte de mercancías en América del Sur entre 2000 y 2013 Wilmsmeier, Gordon Spengler, Thomas TRANSPORTE DE MERCANCIAS ESTADISTICAS DEL TRANSPORTE GOODS TRANSPORT TRANSPORT STATISTICS En el presente Boletín FAL se analizan datos sobre el comercio de productos básicos entre nueve países de América del Sur en 2000, 2006, 2010 y 2013 y los modos de transporte utilizados para ello. El objetivo es determinar la distribución modal del transporte de mercancías intrarregional e identificar el nivel y la evolución de los flujos comerciales, los desequilibrios y la incidencia de los costos de transporte y seguros. Para concluir, los autores presentan algunas recomendacionesde políticas. 2016-03-16T20:54:55Z 2016-03-16T20:54:55Z 2015-07 Texto Documento Completo http://hdl.handle.net/11362/39952 es Boletín FAL 343 .pdf application/pdf AMERICA DEL SUR SOUTH AMERICA CEPAL
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Wilmsmeier, Gordon
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La evolución de la distribución modal del transporte de mercancías en América del Sur entre 2000 y 2013
description En el presente Boletín FAL se analizan datos sobre el comercio de productos básicos entre nueve países de América del Sur en 2000, 2006, 2010 y 2013 y los modos de transporte utilizados para ello. El objetivo es determinar la distribución modal del transporte de mercancías intrarregional e identificar el nivel y la evolución de los flujos comerciales, los desequilibrios y la incidencia de los costos de transporte y seguros. Para concluir, los autores presentan algunas recomendacionesde políticas.
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