El desafío del sector transporte en el contexto del cumplimiento de las contribuciones determinadas a nivel nacional de América Latina

En 2016, el sector del transporte originó el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina y el Caribe. El transporte por carreteras, a su vez, generó más del 80% de estas emisiones, con una distribución similar entre el transporte de pasajeros y el de carga. Lo anterior repr...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal:	Martínez Salgado, Hilda
Otros Autores:	German Agency for Technical Cooperation
Formato:	Texto
Lenguaje:	Spanish / Castilian
Publicado:	CEPAL 2018
Materias:	TRANSPORTE ASPECTOS AMBIENTALES CAMBIO CLIMATICO CARBONO POLITICA DE TRANSPORTE INNOVACIONES FINANCIACION BANCOS DE DESARROLLO DESARROLLO SOSTENIBLE ACUERDOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE TRANSPORT ENVIRONMENTAL ASPECTS CLIMATE CHANGE CARBON TRANSPORT POLICY INNOVATIONS FINANCING DEVELOPMENT BANKS SUSTAINABLE DEVELOPMENT ENVIRONMENTAL AGREEMENTS
Acceso en línea:	http://hdl.handle.net/11362/44344
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spelling	oai-11362-443442019-08-09T17:36:53Z El desafío del sector transporte en el contexto del cumplimiento de las contribuciones determinadas a nivel nacional de América Latina Martínez Salgado, Hilda German Agency for Technical Cooperation TRANSPORTE ASPECTOS AMBIENTALES CAMBIO CLIMATICO CARBONO POLITICA DE TRANSPORTE INNOVACIONES FINANCIACION BANCOS DE DESARROLLO DESARROLLO SOSTENIBLE ACUERDOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE TRANSPORT ENVIRONMENTAL ASPECTS CLIMATE CHANGE CARBON TRANSPORT POLICY INNOVATIONS FINANCING DEVELOPMENT BANKS SUSTAINABLE DEVELOPMENT ENVIRONMENTAL AGREEMENTS En 2016, el sector del transporte originó el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina y el Caribe. El transporte por carreteras, a su vez, generó más del 80% de estas emisiones, con una distribución similar entre el transporte de pasajeros y el de carga. Lo anterior representa un gran desafío para la región con relación al cambio climático, ya que para alcanzar la meta de aumento máximo de la temperatura media mundial establecida en el Acuerdo de París es necesario que los países avancen a una economía neutra en carbono hacia fines del siglo. Para lograr dicho objetivo, el sector del transporte tendrá que llevar a cabo una transformación mayor y se deberán implementar políticas que aceleren el cambio de un modelo de movilidad intensivo en carbono a uno bajo en carbono y resiliente. En este documento se analizan varias de las políticas que pueden ser aplicadas en los países de la región para lograr su avance hacia una economía resiliente y de emisiones cero. Introducción .-- I. Contexto global .-- II. Desafíos del sector transporte en el cumplimiento del Acuerdo de París .-- III. “Decarbonización” del sector transporte .-- IV. Políticas y medidas en transporte para el cumplimento de CND .-- V. Adaptación .-- VI. El papel de la banca nacional de desarrollo .-- VII. Condiciones habilitadoras .-- VIII. Conclusiones. 2018-12-26T12:58:37Z 2018-12-26T12:58:37Z 2018-12-26 Texto Documento Completo http://hdl.handle.net/11362/44344 LC/TS.2018/94 es Documentos de Proyectos .pdf application/pdf AMERICA LATINA LATIN AMERICA CEPAL
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description	En 2016, el sector del transporte originó el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina y el Caribe. El transporte por carreteras, a su vez, generó más del 80% de estas emisiones, con una distribución similar entre el transporte de pasajeros y el de carga. Lo anterior representa un gran desafío para la región con relación al cambio climático, ya que para alcanzar la meta de aumento máximo de la temperatura media mundial establecida en el Acuerdo de París es necesario que los países avancen a una economía neutra en carbono hacia fines del siglo. Para lograr dicho objetivo, el sector del transporte tendrá que llevar a cabo una transformación mayor y se deberán implementar políticas que aceleren el cambio de un modelo de movilidad intensivo en carbono a uno bajo en carbono y resiliente. En este documento se analizan varias de las políticas que pueden ser aplicadas en los países de la región para lograr su avance hacia una economía resiliente y de emisiones cero.
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