Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe 2019: el adverso contexto mundial profundiza el rezago de la región
En 2019 el desempeño del comercio mundial de bienes sería el peor desde la crisis financiera. En esta edición de Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe se analiza dicho fenómeno, así como las crecientes tensiones comerciales y las repercusiones en el comercio regional....
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| Lenguaje: | Spanish / Castilian |
| Publicado: |
CEPAL
2019
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| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/11362/44918 |
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oai-11362-449182021-08-05T19:13:13Z Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe 2019: el adverso contexto mundial profundiza el rezago de la región NU. CEPAL. División de Comercio Internacional e Integración COMERCIO INTERNACIONAL RELACIONES ECONOMICAS INTERNACIONALES INTEGRACION ECONOMICA POLITICA COMERCIAL COMERCIO INTRARREGIONAL CONTROVERSIAS COMERCIALES INTERNACIONALES MEDIO AMBIENTE DESARROLLO SOSTENIBLE CAMBIO CLIMATICO LOGISTICA INFRAESTRUCTURA FISICA PROMOCION DEL COMERCIO ESTADISTICAS COMERCIALES INTERNATIONAL TRADE INTERNATIONAL ECONOMIC RELATIONS ECONOMIC INTEGRATION TRADE POLICY INTRAREGIONAL TRADE TRADE DISPUTES ENVIRONMENT SUSTAINABLE DEVELOPMENT CLIMATE CHANGE LOGISTICS PHYSICAL INFRASTRUCTURE TRADE PROMOTION TRADE STATISTICS En 2019 el desempeño del comercio mundial de bienes sería el peor desde la crisis financiera. En esta edición de Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe se analiza dicho fenómeno, así como las crecientes tensiones comerciales y las repercusiones en el comercio regional. La fuerte desaceleración del comercio mundial responde tanto a la acumulación de barreras comerciales desde 2018 como a otros factores de más larga data. Entre estos se destacan la menor demanda mundial, la creciente sustitución de importaciones por producción nacional en algunas economías, la menor proporción de la producción china que se destina a la exportación, el retroceso de las cadenas globales de valor y la irrupción de nuevas tecnologías que causan un impacto en la naturaleza misma del comercio. En el capítulo II se analiza la forma en que el comercio internacional puede hacer un mayor aporte a la sostenibilidad ambiental. Los vínculos entre comercio y medioambiente se han hecho más visibles desde los años noventa, como muestra el aumento de las controversias comerciales vinculadas con aspectos ambientales y la creciente incorporación de capítulos ambientales en los acuerdos comerciales. Por último, en el capítulo III se examina la situación de la infraestructura y la logística, aspectos clave para el comercio internacional y la producción. Se concluye destacando la necesidad de reexaminar las políticas públicas en materia de concesiones de infraestructura económica y el rol central de la acción regulatoria del Estado, especialmente en el ámbito de la competencia. Presentación .-- Síntesis .-- Capítulo I: Se agravan las tensiones comerciales y cae el comercio regional .-- Capítulo II: Hacia una mayor contribución del comercio a la sostenibilidad ambiental .-- Capítulo III: Logística e infraestructura para el comercio, la producción y la integración. 2019-10-28T10:07:19Z 2019-10-28T10:07:19Z 2019-10-29 Texto Documento Completo 9789211220261 http://hdl.handle.net/11362/44918 LC/PUB.2019/20-P 9789210479493 es Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe .pdf application/pdf application/epub+zip application/x-mobipocket-ebook application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet AMERICA LATINA Y EL CARIBE LATIN AMERICA AND THE CARIBBEAN CEPAL |
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En 2019 el desempeño del comercio mundial de bienes sería el peor desde la crisis financiera. En esta edición de Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe se analiza dicho fenómeno, así como las crecientes tensiones comerciales y las repercusiones en el comercio regional. La fuerte desaceleración del comercio mundial responde tanto a la acumulación de barreras comerciales desde 2018 como a otros factores de más larga data. Entre estos se destacan la menor demanda mundial, la creciente sustitución de importaciones por producción nacional en algunas economías, la menor proporción de la producción china que se destina a la exportación, el retroceso de las cadenas globales de valor y la irrupción de nuevas tecnologías que causan un impacto en la naturaleza misma del comercio.
En el capítulo II se analiza la forma en que el comercio internacional puede hacer un mayor aporte a la sostenibilidad ambiental. Los vínculos entre comercio y medioambiente se han hecho más visibles desde los años noventa, como muestra el aumento de las controversias comerciales vinculadas con aspectos ambientales y la creciente incorporación de capítulos ambientales en los acuerdos comerciales.
Por último, en el capítulo III se examina la situación de la infraestructura y la logística, aspectos clave para el comercio internacional y la producción. Se concluye destacando la necesidad de reexaminar las políticas públicas en materia de concesiones de infraestructura económica y el rol central de la acción regulatoria del Estado, especialmente en el ámbito de la competencia. |
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