Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon

Tutkimuksen tavoitteena oli tarkastella metsätiestön runkokelirikon keston ja vaikeuden muutoksia jaksoilla 2011–2020 ja 2021–2030 oletuksella, että ilmasto muuttuu Ilmatieteen laitoksen ACCLIM-tutkimushankkeessa esittämien keskilämpötilan ja sademäärän muutoksen mediaaniskenaarioiden muk...

Descripción completa

Guardado en:

Detalles Bibliográficos
Autor principal:	Mervi Kokkila
Formato:	article
Lenguaje:	FI SV
Publicado:	Suomen Metsätieteellinen Seura ry 2013
Materias:	Forestry SD1-669.5
Acceso en línea:	https://doaj.org/article/2a545d4eaac64eda932b8a978207f456
Etiquetas:	Agregar Etiqueta Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!

id	oai:doaj.org-article:2a545d4eaac64eda932b8a978207f456
record_format	dspace
spelling	oai:doaj.org-article:2a545d4eaac64eda932b8a978207f4562021-12-02T17:56:15ZSimulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon1455-251510.14214/ma.6880https://doaj.org/article/2a545d4eaac64eda932b8a978207f4562013-01-01T00:00:00Zhttp://www.metsatieteenaikakauskirja.fi/article/6880https://doaj.org/toc/1455-2515 Tutkimuksen tavoitteena oli tarkastella metsätiestön runkokelirikon keston ja vaikeuden muutoksia jaksoilla 2011–2020 ja 2021–2030 oletuksella, että ilmasto muuttuu Ilmatieteen laitoksen ACCLIM-tutkimushankkeessa esittämien keskilämpötilan ja sademäärän muutoksen mediaaniskenaarioiden mukaisesti. Tutkimuksessa simuloitiin säägeneraattorin ja maaperämallin avulla pohjamaaltaan routivaa hiekkamoreenia olevan lumettoman aluetien tieprofiilin lämpö- ja kosteusoloja Juupajoen, Maaningan ja Kajaanin oloissa. Simuloinnit tehtiin vertailuilmastona käytetylle jaksolle 1971–2000 sekä muutosjaksoille 2011–2020 ja 2021–2030. Simuloinneissa havaittiin kuljetusolosuhteisiin vaikuttavia olosuhdemuutoksia. Tutkimuksessa kuvatun aluetien routaantuminen tapahtui nykyistä myöhemmin ja hitaammin. Hitaampi routaantuminen näkyi runkokelirikon vaikeusluokittelussa vaikeiksi luokiteltujen runkokelirikkokeväiden yleistymisenä (25 %:sta 35 %:iin) ja helppojen runkokelirikkokeväiden harvinaistumisena (25 %:sta 15 %:iin). Simuloinneissa myös roudan keskimääräinen tunkeumasyvyys pieneni ja sulaminen sekä nopeutui että aikaistui. Ajallisesti tiestön routakausi ja sulamisjakson pituus lyhenivät tarkastelujaksolla molemmat n. 10 vrk. Tutkimuksessa ei tarkasteltu talvikauden olosuhdevaihtelua, mutta erityisesti Juupajoen osalta oli nähtävissä leutojen talvien yleistyminen ja mahdollisuus talviaikaisen kelirikkoon. Maantieteellisesti muutokset voidaan tulkita siten, että tässä tutkimuksessa määritetyt routaa kuvaavat tunnusluvut ovat Kajaanissa kaudella 2021–2030 varsin samanlaisia kuin Juupajoen vertailujakson 1971–2000 tunnusluvut.Mervi KokkilaSuomen Metsätieteellinen Seura ryarticleForestrySD1-669.5FISVMetsätieteen aikakauskirja, Vol 2013, Iss 2 (2013)
institution	DOAJ
collection	DOAJ
language	FI SV
topic	Forestry SD1-669.5
spellingShingle	Forestry SD1-669.5 Mervi Kokkila Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
description	Tutkimuksen tavoitteena oli tarkastella metsätiestön runkokelirikon keston ja vaikeuden muutoksia jaksoilla 2011–2020 ja 2021–2030 oletuksella, että ilmasto muuttuu Ilmatieteen laitoksen ACCLIM-tutkimushankkeessa esittämien keskilämpötilan ja sademäärän muutoksen mediaaniskenaarioiden mukaisesti. Tutkimuksessa simuloitiin säägeneraattorin ja maaperämallin avulla pohjamaaltaan routivaa hiekkamoreenia olevan lumettoman aluetien tieprofiilin lämpö- ja kosteusoloja Juupajoen, Maaningan ja Kajaanin oloissa. Simuloinnit tehtiin vertailuilmastona käytetylle jaksolle 1971–2000 sekä muutosjaksoille 2011–2020 ja 2021–2030. Simuloinneissa havaittiin kuljetusolosuhteisiin vaikuttavia olosuhdemuutoksia. Tutkimuksessa kuvatun aluetien routaantuminen tapahtui nykyistä myöhemmin ja hitaammin. Hitaampi routaantuminen näkyi runkokelirikon vaikeusluokittelussa vaikeiksi luokiteltujen runkokelirikkokeväiden yleistymisenä (25 %:sta 35 %:iin) ja helppojen runkokelirikkokeväiden harvinaistumisena (25 %:sta 15 %:iin). Simuloinneissa myös roudan keskimääräinen tunkeumasyvyys pieneni ja sulaminen sekä nopeutui että aikaistui. Ajallisesti tiestön routakausi ja sulamisjakson pituus lyhenivät tarkastelujaksolla molemmat n. 10 vrk. Tutkimuksessa ei tarkasteltu talvikauden olosuhdevaihtelua, mutta erityisesti Juupajoen osalta oli nähtävissä leutojen talvien yleistyminen ja mahdollisuus talviaikaisen kelirikkoon. Maantieteellisesti muutokset voidaan tulkita siten, että tässä tutkimuksessa määritetyt routaa kuvaavat tunnusluvut ovat Kajaanissa kaudella 2021–2030 varsin samanlaisia kuin Juupajoen vertailujakson 1971–2000 tunnusluvut.
format	article
author	Mervi Kokkila
author_facet	Mervi Kokkila
author_sort	Mervi Kokkila
title	Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
title_short	Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
title_full	Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
title_fullStr	Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
title_full_unstemmed	Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
title_sort	simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon
publisher	Suomen Metsätieteellinen Seura ry
publishDate	2013
url	https://doaj.org/article/2a545d4eaac64eda932b8a978207f456
work_keys_str_mv	AT mervikokkila simulointituloksiailmastonmuutoksenvaikutuksistametsateidenkelirikkoon
_version_	1718379035149467648

Simulointituloksia ilmastonmuutoksen vaikutuksista metsäteiden kelirikkoon

Ejemplares similares