Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport

Penanganan penumpang di bandar udara selain dilakukan di terminal penumpang juga dilakukan pada sisi udara, terutama pada remote area dimana proses penanganan penumpang terdapat unnecessary movement yang berisiko terjadinya insiden seperti kebakaran bus atau tabrakan bus, ketidak-efisienan penggunaa...

Descripción completa

Guardado en:

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	martolis tolis jasani, Nanang Ruhyat, Mohammad Ihsan
Formato:	article
Lenguaje:	EN ID
Publicado:	Air Transportation Research and Development Center 2021
Materias:	asean fsc lcc liberalisasi udara open skies Transportation engineering TA1001-1280 Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics TL1-4050
Acceso en línea:	https://doaj.org/article/33982e70d5244537b3a8e005fe0c21a0
Etiquetas:	Agregar Etiqueta Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!

id	oai:doaj.org-article:33982e70d5244537b3a8e005fe0c21a0
record_format	dspace
spelling	oai:doaj.org-article:33982e70d5244537b3a8e005fe0c21a02021-11-30T07:16:04ZPerkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport0215-90662528-404510.25104/wa.v46i2.384.122-132https://doaj.org/article/33982e70d5244537b3a8e005fe0c21a02021-02-01T00:00:00Zhttp://www.wartaardhia.com/index.php/wartaardhia/article/view/384https://doaj.org/toc/0215-9066https://doaj.org/toc/2528-4045Penanganan penumpang di bandar udara selain dilakukan di terminal penumpang juga dilakukan pada sisi udara, terutama pada remote area dimana proses penanganan penumpang terdapat unnecessary movement yang berisiko terjadinya insiden seperti kebakaran bus atau tabrakan bus, ketidak-efisienan penggunaan waktu dan biaya operasional, kesalahan penjemputan dan ketidak tepatan pelayanan. Seiring dengan kemajuan teknologi infrastruktur kebandarudaraan dimungkinkan untuk pengembangan under ground terminal berupa terminal dan akses bawah tanah dari terminal ke pesawat atau sebaliknya. Pengembangan teknologi mekanikal memerlukan konsumsi energi sebagai penunjang peralatan mekanikal tersebut berupa escalator atau travelator yang melalui trowongan. Akses bawah tanah ini juga dapat dimanfaatkan untuk smart baggage handling system, peralatan lain yang memerlukan energi yang terbesar adalah sistem pendingin. Total kebutuhan daya untuk sistem pendingin pada Terminal 3 saja saat ini adalah 12511.4 kW atau sekitar 12.5 MW. Dengan melakukan pendekatan kedalaman tanah yang berfungsi sebagai media pendingin dengan luasan terminal yang dianggap sama maka hasil simulasi perhitungan menunujukkan penurunan daya sebesar 37% sehingga total daya untuk pendinginan menjadi 7882.4 kW atau energi dapat ditekan sebesar 4629 kW. simulasi total daya pada under ground terminal dari semua peralatan mekanikal dan peralatan pendingin sebesar 14144,4 kWmartolis tolis jasaniNanang RuhyatMohammad IhsanAir Transportation Research and Development Centerarticleaseanfsclccliberalisasi udaraopen skiesTransportation engineeringTA1001-1280Motor vehicles. Aeronautics. AstronauticsTL1-4050ENIDWarta Ardhia: Jurnal Perhubungan Udara, Vol 46, Iss 2, Pp 122-132 (2021)
institution	DOAJ
collection	DOAJ
language	EN ID
topic	asean fsc lcc liberalisasi udara open skies Transportation engineering TA1001-1280 Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics TL1-4050
spellingShingle	asean fsc lcc liberalisasi udara open skies Transportation engineering TA1001-1280 Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics TL1-4050 martolis tolis jasani Nanang Ruhyat Mohammad Ihsan Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport
description	Penanganan penumpang di bandar udara selain dilakukan di terminal penumpang juga dilakukan pada sisi udara, terutama pada remote area dimana proses penanganan penumpang terdapat unnecessary movement yang berisiko terjadinya insiden seperti kebakaran bus atau tabrakan bus, ketidak-efisienan penggunaan waktu dan biaya operasional, kesalahan penjemputan dan ketidak tepatan pelayanan. Seiring dengan kemajuan teknologi infrastruktur kebandarudaraan dimungkinkan untuk pengembangan under ground terminal berupa terminal dan akses bawah tanah dari terminal ke pesawat atau sebaliknya. Pengembangan teknologi mekanikal memerlukan konsumsi energi sebagai penunjang peralatan mekanikal tersebut berupa escalator atau travelator yang melalui trowongan. Akses bawah tanah ini juga dapat dimanfaatkan untuk smart baggage handling system, peralatan lain yang memerlukan energi yang terbesar adalah sistem pendingin. Total kebutuhan daya untuk sistem pendingin pada Terminal 3 saja saat ini adalah 12511.4 kW atau sekitar 12.5 MW. Dengan melakukan pendekatan kedalaman tanah yang berfungsi sebagai media pendingin dengan luasan terminal yang dianggap sama maka hasil simulasi perhitungan menunujukkan penurunan daya sebesar 37% sehingga total daya untuk pendinginan menjadi 7882.4 kW atau energi dapat ditekan sebesar 4629 kW. simulasi total daya pada under ground terminal dari semua peralatan mekanikal dan peralatan pendingin sebesar 14144,4 kW
format	article
author	martolis tolis jasani Nanang Ruhyat Mohammad Ihsan
author_facet	martolis tolis jasani Nanang Ruhyat Mohammad Ihsan
author_sort	martolis tolis jasani
title	Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport
title_short	Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport
title_full	Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport
title_fullStr	Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport
title_full_unstemmed	Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport
title_sort	perkiraan kebutuhan energi dalam operasional under ground terminal untuk smart eco airport
publisher	Air Transportation Research and Development Center
publishDate	2021
url	https://doaj.org/article/33982e70d5244537b3a8e005fe0c21a0
work_keys_str_mv	AT martolistolisjasani perkiraankebutuhanenergidalamoperasionalundergroundterminaluntuksmartecoairport AT nanangruhyat perkiraankebutuhanenergidalamoperasionalundergroundterminaluntuksmartecoairport AT mohammadihsan perkiraankebutuhanenergidalamoperasionalundergroundterminaluntuksmartecoairport
_version_	1718406736932503552

Perkiraan Kebutuhan Energi dalam Operasional Under Ground Terminal untuk Smart Eco Airport

Ejemplares similares