Avaliação de parâmetros FAD-CI e seus impactos na vida de fadiga de misturas asfálticas

Entre as patologias mais comuns em pavimentos estão a deformação permanente e o trincamento por fadiga de misturas asfálticas a quente usadas no revestimento. Os defeitos destacados ainda carecem de metodologias laboratoriais simples e consistentes capazes de apontar misturas com maior potencial de...

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Autores principales: Jardel Andrade de Oliveira, Jorge Barbosa Soares, Luis Alberto Herrmann do Nascimento
Formato: article
Lenguaje:EN
ES
PT
Publicado: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) 2021
Materias:
Acceso en línea:https://doaj.org/article/3fe874512f7c47fca4162e10b6028d73
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spelling oai:doaj.org-article:3fe874512f7c47fca4162e10b6028d732021-12-05T17:58:20ZAvaliação de parâmetros FAD-CI e seus impactos na vida de fadiga de misturas asfálticas10.14295/transportes.v29i4.20172237-1346https://doaj.org/article/3fe874512f7c47fca4162e10b6028d732021-02-01T00:00:00Zhttps://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/2017https://doaj.org/toc/2237-1346Entre as patologias mais comuns em pavimentos estão a deformação permanente e o trincamento por fadiga de misturas asfálticas a quente usadas no revestimento. Os defeitos destacados ainda carecem de metodologias laboratoriais simples e consistentes capazes de apontar misturas com maior potencial de resistência. Há teorias que contribuem, ainda na fase de projeto, para a seleção de granulometrias e de outros parâmetros, com vistas a produzir misturas com maior capacidade de resistir a defeitos em campo. A FAD-CI (Faixa de Agregados Dominantes, considerando os Componentes Intersticiais) é uma promissora metodologia de seleção granulométrica. O presente trabalho tem como objetivo avaliar a capacidade de 6 misturas, observando se aquelas que atendem os critérios da metodologia investigada apresentam comportamento superior quanto à fadiga. Para isso, selecionaram-se misturas de um banco de dados composto por 54 misturas, de forma que a primeira mistura não atendesse qualquer dos parâmetros e, paulatinamente, os parâmetros fossem sendo atendidos. Após os ensaios laboratoriais e a avaliação das simulações das vidas de fadiga, concluiu-se que as misturas que atendiam a mais parâmetros da metodologia FAD-CI apresentaram maior resistência à fadiga. Jardel Andrade de OliveiraJorge Barbosa SoaresLuis Alberto Herrmann do NascimentoAssociação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)articlePavimentos asfálticosMisturasFadigaDanoModelagemTransportation engineeringTA1001-1280ENESPTTransportes, Vol 29, Iss 4 (2021)
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