زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر
در سال ۱۹۹۸ وزارت «اکولوژی، انرژی و توسعه پایدار و منابع دریایی فرانسه» برنامه‌ای پژوهشی با هدف پاسخگویی به پیامدهای اجرای زیرساخت‌های حمل‌ونقل زمینی بر روی منظر و اکولوژی تعریف کرد. در این راستا طی دو برنامه تحقیقاتی با عناوین «سیاست‌های عمومی و منظر: تحلیل، ارزیابی و مقایسه1» بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | article |
| Lenguaje: | EN FA |
| Publicado: |
Nazar research center for Art, Architecture & Urbanism
2016
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://doaj.org/article/488ae6eefc3549a4bc7837c505a24c68 |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| id |
oai:doaj.org-article:488ae6eefc3549a4bc7837c505a24c68 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
oai:doaj.org-article:488ae6eefc3549a4bc7837c505a24c682021-11-15T14:41:07Zزیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر2008-74462008-2169https://doaj.org/article/488ae6eefc3549a4bc7837c505a24c682016-11-01T00:00:00Zhttp://www.manzar-sj.com/article_44754_e894673944671cb74a7b4bf7e9881b52.pdfhttps://doaj.org/toc/2008-7446https://doaj.org/toc/2008-2169در سال ۱۹۹۸ وزارت «اکولوژی، انرژی و توسعه پایدار و منابع دریایی فرانسه» برنامه‌ای پژوهشی با هدف پاسخگویی به پیامدهای اجرای زیرساخت‌های حمل‌ونقل زمینی بر روی منظر و اکولوژی تعریف کرد. در این راستا طی دو برنامه تحقیقاتی با عناوین «سیاست‌های عمومی و منظر: تحلیل، ارزیابی و مقایسه1» بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵ م.؛ و پروژه «منظر و توسعه پایدار2» بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۰۵ م. به تدوین چارچوبی علمی برای منظر و توسعه پرداخته شد. این دو برنامه به جامعه علمی برای شکل دادن به بدنه‌ای شناختی از دانش منظر کمک می‌کند و به دنبال ارتقاء همکاری اروپایی در این حوزه چه از طریق سنجش روند کار با گروه‌های اروپایی و یا مستقیماً کار با گروه‌های غیرفرانسوی، است. در طی سالیان، بعد اقتصادی منظر در مباحث نظری مغفول مانده بود و از این رو تلاش گروه محققان بر راهکارهای توسعه‌ای بود که هم ازنظر اکولوژیک مطلوب باشد و هم مباحث اقتصادی را پاسخ دهد. اعتقاد گروه محققان بر این بود که «منظر» می‌تواند قابلیت‌های جدیدی را برای توسعه اقتصادی و اکولوژیک به‌صورت توأمان ارائه نماید. از سوی دیگر، درواقع «منظر» محصول یک فرآیند اقتصادی است بدین معنی که مجموعه‌ای از فعالیت‌های مرتبط با اقتصاد همچون اشتغال، سرمایه‌گذاری، تولید، صادرات و واردات و خدمات بهداشتی در یک بستر طبیعی را شامل می‌شود. این برنامه مطالعاتی با توجه به عوامل تأثیرگذار بر اکوسیستم‌ها و منظر در جریان توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به تدوین دستورالعمل‌هایی کلیدی می‌پردازد. این نوشتار گزارشی از روند انجام و نتایج حاصل از این پروژه است و تلاش در شناخت وجوه مختلف ملاحظات منظرین در برنامه‌ریزی و توسعه راه‌ها و زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای در کشور فرانسه را دارد.محمدرضا مهربانی گلزارNazar research center for Art, Architecture & Urbanismarticleمنظر راهزیرساخت های حمل و نقل زمینیاکوسیستمسیاست های عمومی منظرArchitectureNA1-9428ENFAمنظر, Vol 8, Iss 36, Pp 68-71 (2016) |
| institution |
DOAJ |
| collection |
DOAJ |
| language |
EN FA |
| topic |
منظر راه زیرساخت های حمل و نقل زمینی اکوسیستم سیاست های عمومی منظر Architecture NA1-9428 |
| spellingShingle |
منظر راه زیرساخت های حمل و نقل زمینی اکوسیستم سیاست های عمومی منظر Architecture NA1-9428 محمدرضا مهربانی گلزار زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| description |
در سال ۱۹۹۸ وزارت «اکولوژی، انرژی و توسعه پایدار و منابع دریایی فرانسه» برنامه‌ای پژوهشی با هدف پاسخگویی به پیامدهای اجرای زیرساخت‌های حمل‌ونقل زمینی بر روی منظر و اکولوژی تعریف کرد. در این راستا طی دو برنامه تحقیقاتی با عناوین «سیاست‌های عمومی و منظر: تحلیل، ارزیابی و مقایسه1» بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵ م.؛ و پروژه «منظر و توسعه پایدار2» بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۰۵ م. به تدوین چارچوبی علمی برای منظر و توسعه پرداخته شد. این دو برنامه به جامعه علمی برای شکل دادن به بدنه‌ای شناختی از دانش منظر کمک می‌کند و به دنبال ارتقاء همکاری اروپایی در این حوزه چه از طریق سنجش روند کار با گروه‌های اروپایی و یا مستقیماً کار با گروه‌های غیرفرانسوی، است. در طی سالیان، بعد اقتصادی منظر در مباحث نظری مغفول مانده بود و از این رو تلاش گروه محققان بر راهکارهای توسعه‌ای بود که هم ازنظر اکولوژیک مطلوب باشد و هم مباحث اقتصادی را پاسخ دهد. اعتقاد گروه محققان بر این بود که «منظر» می‌تواند قابلیت‌های جدیدی را برای توسعه اقتصادی و اکولوژیک به‌صورت توأمان ارائه نماید. از سوی دیگر، درواقع «منظر» محصول یک فرآیند اقتصادی است بدین معنی که مجموعه‌ای از فعالیت‌های مرتبط با اقتصاد همچون اشتغال، سرمایه‌گذاری، تولید، صادرات و واردات و خدمات بهداشتی در یک بستر طبیعی را شامل می‌شود. این برنامه مطالعاتی با توجه به عوامل تأثیرگذار بر اکوسیستم‌ها و منظر در جریان توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به تدوین دستورالعمل‌هایی کلیدی می‌پردازد. این نوشتار گزارشی از روند انجام و نتایج حاصل از این پروژه است و تلاش در شناخت وجوه مختلف ملاحظات منظرین در برنامه‌ریزی و توسعه راه‌ها و زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای در کشور فرانسه را دارد. |
| format |
article |
| author |
محمدرضا مهربانی گلزار |
| author_facet |
محمدرضا مهربانی گلزار |
| author_sort |
محمدرضا مهربانی گلزار |
| title |
زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| title_short |
زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| title_full |
زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| title_fullStr |
زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| title_full_unstemmed |
زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| title_sort |
زیرساخت‌های حمل ونقل زمینی، اکوسیستم‌ها و مناظر |
| publisher |
Nazar research center for Art, Architecture & Urbanism |
| publishDate |
2016 |
| url |
https://doaj.org/article/488ae6eefc3549a4bc7837c505a24c68 |
| work_keys_str_mv |
AT mḥmdrḍạmhrbạnyglzạr zyrsạkẖthạyḥmlwnqlzmynyạḵwsystmhạwmnạẓr |
| _version_ |
1718428372919386112 |