Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit

Tässä tutkimuksessa muodostettiin kolme organisointimallia kirjallisuuden avulla. Nykyisen urakointimallin lisäksi tutkittiin ulkoistamismallia ja koordinointimallia. Malleja verrattiin toisiinsa selvittäen kuinka hyvin erilaiset kuljetustoiminnon organisointivaihtoehdot vähentäisivät aut...

Descripción completa

Guardado en:

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Teijo Palander, Timo Säynäjoki, Tore Högnäs
Formato:	article
Lenguaje:	FI SV
Publicado:	Suomen Metsätieteellinen Seura ry 1970
Materias:	Forestry SD1-669.5
Acceso en línea:	https://doaj.org/article/51ce5d8f32644626b5c120249a685729
Etiquetas:	Agregar Etiqueta Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!

id	oai:doaj.org-article:51ce5d8f32644626b5c120249a685729
record_format	dspace
spelling	oai:doaj.org-article:51ce5d8f32644626b5c120249a6857292021-11-29T08:57:13ZPuutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit1455-251510.14214/ma.5721https://doaj.org/article/51ce5d8f32644626b5c120249a6857291970-01-01T00:00:00Zhttp://www.metsatieteenaikakauskirja.fi/article/5721https://doaj.org/toc/1455-2515 Tässä tutkimuksessa muodostettiin kolme organisointimallia kirjallisuuden avulla. Nykyisen urakointimallin lisäksi tutkittiin ulkoistamismallia ja koordinointimallia. Malleja verrattiin toisiinsa selvittäen kuinka hyvin erilaiset kuljetustoiminnon organisointivaihtoehdot vähentäisivät autokuljetuksen tehostamisen esteitä. Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun alueelle sijoittuvan tapaustutkimuksen ja asiantuntijahaastattelun mukaan nykyistä tehokkaammat vaihtoehdot keskittäisivät autokuljetukset harvempien ohjaajien käsiin, mahdollistaisivat informaatioteknologian tehokkaamman käytön sekä perustuisivat yhteistyöhön, autokuljetuksen ulkoistamiseen ja alan verkostoitumiseen. Parhaana pidettiin vaihtoehtoa, jossa ulkopuolinen kuljetuskoordinaattori saisi toimeksiantonsa puunhankintaorganisaatioilta. Hyvänä pidettiin vaihtoehtoa, jossa nykyisen organisaation sisäistä toimintaa kehitettäisiin yhteistyön avulla. Autokuljetuksen ulkoistamiseen perustuvat vaihtoehdot olivat edellisiä huonompia esteiden poistajia. Ulkoistamisen aloittaneet puunhankintaorganisaatiot voisivat kuitenkin tehostaa autokuljetusta kasvattamalla sopimuskokoa, laajentamalla tehtäväkokonaisuuksia ja antamalla kuljetusyrittäjille enemmän toimintavapautta. Tulosten perusteella autokuljetuksen toimeksiantajien pitäisi suunnitella yhteinen autokuljetuksen ohjausorganisaatio. Vaikka tämän kaltaiset yhteiset kehittämistoimenpiteet osoittautuisivat vielä ennenaikaisiksi, pitäisi silti lisätä organisaatioiden valmiuksia tiedon- ja kuljetuksenvaihdolle.Teijo PalanderTimo SäynäjokiTore HögnäsSuomen Metsätieteellinen Seura ryarticleForestrySD1-669.5FISVMetsätieteen aikakauskirja, Vol 2006, Iss 1 (1970)
institution	DOAJ
collection	DOAJ
language	FI SV
topic	Forestry SD1-669.5
spellingShingle	Forestry SD1-669.5 Teijo Palander Timo Säynäjoki Tore Högnäs Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
description	Tässä tutkimuksessa muodostettiin kolme organisointimallia kirjallisuuden avulla. Nykyisen urakointimallin lisäksi tutkittiin ulkoistamismallia ja koordinointimallia. Malleja verrattiin toisiinsa selvittäen kuinka hyvin erilaiset kuljetustoiminnon organisointivaihtoehdot vähentäisivät autokuljetuksen tehostamisen esteitä. Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun alueelle sijoittuvan tapaustutkimuksen ja asiantuntijahaastattelun mukaan nykyistä tehokkaammat vaihtoehdot keskittäisivät autokuljetukset harvempien ohjaajien käsiin, mahdollistaisivat informaatioteknologian tehokkaamman käytön sekä perustuisivat yhteistyöhön, autokuljetuksen ulkoistamiseen ja alan verkostoitumiseen. Parhaana pidettiin vaihtoehtoa, jossa ulkopuolinen kuljetuskoordinaattori saisi toimeksiantonsa puunhankintaorganisaatioilta. Hyvänä pidettiin vaihtoehtoa, jossa nykyisen organisaation sisäistä toimintaa kehitettäisiin yhteistyön avulla. Autokuljetuksen ulkoistamiseen perustuvat vaihtoehdot olivat edellisiä huonompia esteiden poistajia. Ulkoistamisen aloittaneet puunhankintaorganisaatiot voisivat kuitenkin tehostaa autokuljetusta kasvattamalla sopimuskokoa, laajentamalla tehtäväkokonaisuuksia ja antamalla kuljetusyrittäjille enemmän toimintavapautta. Tulosten perusteella autokuljetuksen toimeksiantajien pitäisi suunnitella yhteinen autokuljetuksen ohjausorganisaatio. Vaikka tämän kaltaiset yhteiset kehittämistoimenpiteet osoittautuisivat vielä ennenaikaisiksi, pitäisi silti lisätä organisaatioiden valmiuksia tiedon- ja kuljetuksenvaihdolle.
format	article
author	Teijo Palander Timo Säynäjoki Tore Högnäs
author_facet	Teijo Palander Timo Säynäjoki Tore Högnäs
author_sort	Teijo Palander
title	Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
title_short	Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
title_full	Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
title_fullStr	Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
title_full_unstemmed	Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
title_sort	puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit
publisher	Suomen Metsätieteellinen Seura ry
publishDate	1970
url	https://doaj.org/article/51ce5d8f32644626b5c120249a685729
work_keys_str_mv	AT teijopalander puutavaranautokuljetuksenuudetorganisointimallit AT timosaynajoki puutavaranautokuljetuksenuudetorganisointimallit AT torehognas puutavaranautokuljetuksenuudetorganisointimallit
_version_	1718407461188141056

Puutavaran autokuljetuksen uudet organisointimallit

Ejemplares similares