Diseño metodológico para estimar indicadores de accesibilidad en entornos periféricos de una zona metropolitana
La accesibilidad es una parte integral en la planificación del transporte, el cual impacta en nuestra calidad de vida. El caso de estudio de este trabajo es la accesibilidad de las periferias en los ámbitos metropolitanos. Debido a la diversidad de resultados, dependiendo del indicador de accesibili...
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El Colegio de México, A.C.
2018
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oai:doaj.org-article:52793df871174f2998462ea575e58c8e2021-11-11T15:03:11ZDiseño metodológico para estimar indicadores de accesibilidad en entornos periféricos de una zona metropolitana0186-72102448-651510.24201/edu.v33i1.1740https://doaj.org/article/52793df871174f2998462ea575e58c8e2018-01-01T00:00:00Zhttp://www.redalyc.org/articulo.oa?id=31254199004https://doaj.org/toc/0186-7210https://doaj.org/toc/2448-6515La accesibilidad es una parte integral en la planificación del transporte, el cual impacta en nuestra calidad de vida. El caso de estudio de este trabajo es la accesibilidad de las periferias en los ámbitos metropolitanos. Debido a la diversidad de resultados, dependiendo del indicador de accesibilidad y de los insumos empleados, la investigación propone un procedimiento metodológico que considera los indicadores de separación e interacción espacial para analizar la accesibilidad por medio de transporte (automóvil y autobús), contrastando los resultados con las tasas promedio de viajes. Considerando el procedimiento, los resultados muestran que el indicador de interacción espacial refleja resultados más acordes en la periferia urbana.Saúl Antonio Obregón BioscaMarco Antonio Ángeles EspinosaEl Colegio de México, A.C.articleaccesibilidadviajesperiferias urbanasautomóvilautobúsHuman settlements. CommunitiesHT51-65Demography. Population. Vital eventsHB848-3697ESEstudios Demográficos y Urbanos, Vol 33, Iss 1, Pp 111-147 (2018) |
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La accesibilidad es una parte integral en la planificación del transporte, el cual impacta en nuestra calidad de vida. El caso de estudio de este trabajo es la accesibilidad de las periferias en los ámbitos metropolitanos. Debido a la diversidad de resultados, dependiendo del indicador de accesibilidad y de los insumos empleados, la investigación propone un procedimiento metodológico que considera los indicadores de separación e interacción espacial para analizar la accesibilidad por medio de transporte (automóvil y autobús), contrastando los resultados con las tasas promedio de viajes. Considerando el procedimiento, los resultados muestran que el indicador de interacción espacial refleja resultados más acordes en la periferia urbana. |
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