Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan

The Effect Of Flight Network Pattern in South Kalimantan on Travel Time And Travel Cost: According to the data of the Statistics Central Agency of South Kalimantan, air transport passengers departing from the airports in South Kalimantan during December 2016 were 163,715 passengers. On the other han...

Descripción completa

Guardado en:
Detalles Bibliográficos
Autores principales: Eriza Islakul Ulmi, Ervina Ahyudanari
Formato: article
Lenguaje:EN
ID
Publicado: Air Transportation Research and Development Center 2018
Materias:
Acceso en línea:https://doaj.org/article/68782d2700d14e998ef51fa4e0a57905
Etiquetas: Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
id oai:doaj.org-article:68782d2700d14e998ef51fa4e0a57905
record_format dspace
spelling oai:doaj.org-article:68782d2700d14e998ef51fa4e0a579052021-11-30T07:16:04ZPengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan0215-90662528-404510.25104/wa.v44i1.322.65-80https://doaj.org/article/68782d2700d14e998ef51fa4e0a579052018-12-01T00:00:00Zhttp://www.wartaardhia.com/index.php/wartaardhia/article/view/322https://doaj.org/toc/0215-9066https://doaj.org/toc/2528-4045The Effect Of Flight Network Pattern in South Kalimantan on Travel Time And Travel Cost: According to the data of the Statistics Central Agency of South Kalimantan, air transport passengers departing from the airports in South Kalimantan during December 2016 were 163,715 passengers. On the other hand, the number of passengers traveling from Trisakti Banjarmasin Port in December 2016 were 1,833 passengers. These data indicate that air transport is preferable as a mode of transportation in South Kalimantan. The change of airport class according to the Minister of Transportation Regulation No. 69 Year 2013 makes possible changes in travel patterns that is an addition to a new route of TanjungKotabaru which has a distance of 82.2 km with a travel time of 11 minutes and the estimated tariff for this route of Rp. 863.900. Menurut data Badan Pusat Statistik Kalimantan Selatan, jumlahpenumpang angkutan udara yang berangkat melalui bandara di Kalimantan Selatan selama bulan Desember 2016 sebanyak 163.715 orang. Sedangkan jumlah penumpang angkutan laut yang berangkat melalui pelabuhan Trisakti Banjarmasin pada bulan Desember 2016 sebanyak 1.833 orang. Dari data tersebut dapat diindikasi bahwa penduduk Kalimantan Selatan lebih banyak menggunakan pesawat sebagai moda transportasi. Perubahan kelas bandara menurut Peraturan Menteri Perhubungan No. 69 Tahun 2013 menyebabkan terjadinya perubahan pola perjalanan yaitu penambahan rute baru TanjungKotabaru yang memiliki jarak 82,2 km dengan waktu tempuh 11 menit dan perkiraan tarif untuk rute ini sebesar Rp. 863.900.Eriza Islakul UlmiErvina AhyudanariAir Transportation Research and Development Centerarticlebandar udarabiaya perjalananperubahan status bandara pola penerbanganwaktu perjalananTransportation engineeringTA1001-1280Motor vehicles. Aeronautics. AstronauticsTL1-4050ENIDWarta Ardhia: Jurnal Perhubungan Udara, Vol 44, Iss 1, Pp 65-80 (2018)
institution DOAJ
collection DOAJ
language EN
ID
topic bandar udara
biaya perjalanan
perubahan status bandara pola penerbangan
waktu perjalanan
Transportation engineering
TA1001-1280
Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
TL1-4050
spellingShingle bandar udara
biaya perjalanan
perubahan status bandara pola penerbangan
waktu perjalanan
Transportation engineering
TA1001-1280
Motor vehicles. Aeronautics. Astronautics
TL1-4050
Eriza Islakul Ulmi
Ervina Ahyudanari
Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan
description The Effect Of Flight Network Pattern in South Kalimantan on Travel Time And Travel Cost: According to the data of the Statistics Central Agency of South Kalimantan, air transport passengers departing from the airports in South Kalimantan during December 2016 were 163,715 passengers. On the other hand, the number of passengers traveling from Trisakti Banjarmasin Port in December 2016 were 1,833 passengers. These data indicate that air transport is preferable as a mode of transportation in South Kalimantan. The change of airport class according to the Minister of Transportation Regulation No. 69 Year 2013 makes possible changes in travel patterns that is an addition to a new route of TanjungKotabaru which has a distance of 82.2 km with a travel time of 11 minutes and the estimated tariff for this route of Rp. 863.900. Menurut data Badan Pusat Statistik Kalimantan Selatan, jumlahpenumpang angkutan udara yang berangkat melalui bandara di Kalimantan Selatan selama bulan Desember 2016 sebanyak 163.715 orang. Sedangkan jumlah penumpang angkutan laut yang berangkat melalui pelabuhan Trisakti Banjarmasin pada bulan Desember 2016 sebanyak 1.833 orang. Dari data tersebut dapat diindikasi bahwa penduduk Kalimantan Selatan lebih banyak menggunakan pesawat sebagai moda transportasi. Perubahan kelas bandara menurut Peraturan Menteri Perhubungan No. 69 Tahun 2013 menyebabkan terjadinya perubahan pola perjalanan yaitu penambahan rute baru TanjungKotabaru yang memiliki jarak 82,2 km dengan waktu tempuh 11 menit dan perkiraan tarif untuk rute ini sebesar Rp. 863.900.
format article
author Eriza Islakul Ulmi
Ervina Ahyudanari
author_facet Eriza Islakul Ulmi
Ervina Ahyudanari
author_sort Eriza Islakul Ulmi
title Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan
title_short Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan
title_full Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan
title_fullStr Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan
title_full_unstemmed Pengaruh Pola Jaringan Penerbangan di Kalimantan Selatan Terhadap Waktu dan Biaya Perjalanan
title_sort pengaruh pola jaringan penerbangan di kalimantan selatan terhadap waktu dan biaya perjalanan
publisher Air Transportation Research and Development Center
publishDate 2018
url https://doaj.org/article/68782d2700d14e998ef51fa4e0a57905
work_keys_str_mv AT erizaislakululmi pengaruhpolajaringanpenerbangandikalimantanselatanterhadapwaktudanbiayaperjalanan
AT ervinaahyudanari pengaruhpolajaringanpenerbangandikalimantanselatanterhadapwaktudanbiayaperjalanan
_version_ 1718406750859689984