هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل
مرز بین شریان‌های حمل‌ونقل بیرون از شهر با بافت شهری از چالش‌برانگیزترین مقوله‌های ساماندهی منظر شهرها به شمار می‌رود. عموماً زیرساخت‌های ریلی عاملی در گسست منظر شهرها بوده و حل معضلات ناشی از این گسست دخالت تخصص‌های مختلف حوزه شهر را می‌طلبد. از سوی دیگر شریان های حمل‌ونقل همچون استخوان‌بندی کارکرد...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | article |
| Lenguaje: | EN FA |
| Publicado: |
Nazar research center for Art, Architecture & Urbanism
2016
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://doaj.org/article/6bd79eae3d2642d8903ddf0f630473d2 |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| id |
oai:doaj.org-article:6bd79eae3d2642d8903ddf0f630473d2 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
oai:doaj.org-article:6bd79eae3d2642d8903ddf0f630473d22021-11-15T14:41:07Zهم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل2008-74462008-2169https://doaj.org/article/6bd79eae3d2642d8903ddf0f630473d22016-11-01T00:00:00Zhttp://www.manzar-sj.com/article_44753_7da931186a14c9f63d4989686ceb8e92.pdfhttps://doaj.org/toc/2008-7446https://doaj.org/toc/2008-2169مرز بین شریان‌های حمل‌ونقل بیرون از شهر با بافت شهری از چالش‌برانگیزترین مقوله‌های ساماندهی منظر شهرها به شمار می‌رود. عموماً زیرساخت‌های ریلی عاملی در گسست منظر شهرها بوده و حل معضلات ناشی از این گسست دخالت تخصص‌های مختلف حوزه شهر را می‌طلبد. از سوی دیگر شریان های حمل‌ونقل همچون استخوان‌بندی کارکردی و حیاتی و به‌عنوان مولد توسعه شهری، نقش کلیدی در منظر شهری ایفا می کنند. پروژه نوسازی ایستگاه مرکزی روتردام در فرآیند دگردیسی یک گره شهری از جایگاه تاریخی-اجتماعی، با رویکردهای معطوف به زیرساخت ها و بازنگری در منظر شهری، در نقش عامل محرک توسعه و کانون جذب فرایندهای حیات بخش، موجب تحول ساختاری در فضای شهر روتردام شده است. این کانون با اتصال دوباره شریان‌های شهری گسیخته شده در نفوذ شبکه حمل ونقل ریلی به درون بافت شهری، موجب پیوند دوباره امکانات و موقعیت ها میان شبکه ریلی درون‌شهری و بین‌شهری شده است. این طرح راهکارهایی را برای جبران جدایی حاصل از عبور خطوط ریلی از میان بافت شهری پیشنهاد می‌کند؛ از جمله : افزایش کیفیت فضای شهری با کاهش مرزها و موانع کالبدی و اجتماعی حاصل از حصارها، بهبود تصویر ذهنی شهروندان با افزایش شفافیت، خوانایی و خاطره انگیزی، افزایش حضور مردم، ادراک مکان و تعاملات اجتماعی از طریق هم‌نشینی جریان های پویای شهری، و بهبود بستر تجربه کیفیت های شهری که در هم‌افزایی میان گره شهری و لایه های منظر شهری شکل می گیرد. بستر این پروژه با جایگاه خاص در شریان های ارتباطی اروپا و تجربه توسعه همگن در بافت شهری، شرایط قابل قیاسی با شهرهای ایران از نظر موقعیت استراتژیک و برنامه های بلندمدت توسعه دارد و به این سؤال پاسخ می‌گوید که «قابلیت های پنهان در شریان های شهری چگونه می تواند از معضلات شهری تبدیل به فرصت های توسعه شهری گردد؟». رویکرد تحلیل موضوع در این بررسی، کاربردی و از نوع ارزیابی است، روش جمع آوری اطلاعات موردی و روش تحلیل داده ها کیفی است.رشا کیانیNazar research center for Art, Architecture & Urbanismarticleزیرساخت حمل‌ونقل ریلیایستگاه مرکزی روتردامگره شهریلبه شهریمنظر شهریArchitectureNA1-9428ENFAمنظر, Vol 8, Iss 36, Pp 58-67 (2016) |
| institution |
DOAJ |
| collection |
DOAJ |
| language |
EN FA |
| topic |
زیرساخت حمل‌ونقل ریلی ایستگاه مرکزی روتردام گره شهری لبه شهری منظر شهری Architecture NA1-9428 |
| spellingShingle |
زیرساخت حمل‌ونقل ریلی ایستگاه مرکزی روتردام گره شهری لبه شهری منظر شهری Architecture NA1-9428 رشا کیانی هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| description |
مرز بین شریان‌های حمل‌ونقل بیرون از شهر با بافت شهری از چالش‌برانگیزترین مقوله‌های ساماندهی منظر شهرها به شمار می‌رود. عموماً زیرساخت‌های ریلی عاملی در گسست منظر شهرها بوده و حل معضلات ناشی از این گسست دخالت تخصص‌های مختلف حوزه شهر را می‌طلبد. از سوی دیگر شریان های حمل‌ونقل همچون استخوان‌بندی کارکردی و حیاتی و به‌عنوان مولد توسعه شهری، نقش کلیدی در منظر شهری ایفا می کنند. پروژه نوسازی ایستگاه مرکزی روتردام در فرآیند دگردیسی یک گره شهری از جایگاه تاریخی-اجتماعی، با رویکردهای معطوف به زیرساخت ها و بازنگری در منظر شهری، در نقش عامل محرک توسعه و کانون جذب فرایندهای حیات بخش، موجب تحول ساختاری در فضای شهر روتردام شده است. این کانون با اتصال دوباره شریان‌های شهری گسیخته شده در نفوذ شبکه حمل ونقل ریلی به درون بافت شهری، موجب پیوند دوباره امکانات و موقعیت ها میان شبکه ریلی درون‌شهری و بین‌شهری شده است. این طرح راهکارهایی را برای جبران جدایی حاصل از عبور خطوط ریلی از میان بافت شهری پیشنهاد می‌کند؛ از جمله : افزایش کیفیت فضای شهری با کاهش مرزها و موانع کالبدی و اجتماعی حاصل از حصارها، بهبود تصویر ذهنی شهروندان با افزایش شفافیت، خوانایی و خاطره انگیزی، افزایش حضور مردم، ادراک مکان و تعاملات اجتماعی از طریق هم‌نشینی جریان های پویای شهری، و بهبود بستر تجربه کیفیت های شهری که در هم‌افزایی میان گره شهری و لایه های منظر شهری شکل می گیرد. بستر این پروژه با جایگاه خاص در شریان های ارتباطی اروپا و تجربه توسعه همگن در بافت شهری، شرایط قابل قیاسی با شهرهای ایران از نظر موقعیت استراتژیک و برنامه های بلندمدت توسعه دارد و به این سؤال پاسخ می‌گوید که «قابلیت های پنهان در شریان های شهری چگونه می تواند از معضلات شهری تبدیل به فرصت های توسعه شهری گردد؟». رویکرد تحلیل موضوع در این بررسی، کاربردی و از نوع ارزیابی است، روش جمع آوری اطلاعات موردی و روش تحلیل داده ها کیفی است. |
| format |
article |
| author |
رشا کیانی |
| author_facet |
رشا کیانی |
| author_sort |
رشا کیانی |
| title |
هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| title_short |
هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| title_full |
هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| title_fullStr |
هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| title_full_unstemmed |
هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| title_sort |
هم افزایی گره شهری و شریان های حمل ونقل |
| publisher |
Nazar research center for Art, Architecture & Urbanism |
| publishDate |
2016 |
| url |
https://doaj.org/article/6bd79eae3d2642d8903ddf0f630473d2 |
| work_keys_str_mv |
AT rsẖạḵyạny hmạfzạyygrhsẖhrywsẖryạnhạyḥmlwnql |
| _version_ |
1718428380331769856 |