Eine praxisoptimierte Methodik zur Messung des Rollwiderstands von Traktorreifen

Mit Blick auf die erhöhten Anforderungen an den effizienten Energieeinsatz in der Landtechnik stellt die Optimierung der Reifen-Boden-Interaktion von Traktoren eine Möglichkeit zur Steigerung der Effizienz dar. Rollwiderstandsmessungen an Traktorreifen werden überwiegend für das Einzelrad an einem...

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Autores principales:	Julian Schwehn, Valentin Ernst, Stefan Böttinger
Formato:	article
Lenguaje:	DE EN
Publicado:	Kuratorium für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft e. V. 2021
Materias:	Agriculture S Agriculture (General) S1-972 Technology T Mechanical engineering and machinery TJ1-1570 Machine design and drawing TJ227-240
Acceso en línea:	https://doaj.org/article/88003332a30c4d0f9c238ceb77d8ac3c
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spelling	oai:doaj.org-article:88003332a30c4d0f9c238ceb77d8ac3c2021-12-03T21:13:13ZEine praxisoptimierte Methodik zur Messung des Rollwiderstands von Traktorreifen10.15150/lt.2021.32710023-80822700-7898https://doaj.org/article/88003332a30c4d0f9c238ceb77d8ac3c2021-12-01T00:00:00Zhttps://www.landtechnik-online.eu/landtechnik/article/view/3271https://doaj.org/toc/0023-8082https://doaj.org/toc/2700-7898 Mit Blick auf die erhöhten Anforderungen an den effizienten Energieeinsatz in der Landtechnik stellt die Optimierung der Reifen-Boden-Interaktion von Traktoren eine Möglichkeit zur Steigerung der Effizienz dar. Rollwiderstandsmessungen an Traktorreifen werden überwiegend für das Einzelrad an einem entsprechenden Prüfstand (Einzelradmesseinrichtung, Flachbandprüfstand, Rollenprüfstand) durchgeführt. Gegenwärtig sind nur wenige Kennwerte für moderne Traktorreifen vorhanden. Gegenstand dieser Untersuchung ist die Ermittlung des Rollwiderstands am Gesamtfahrzeug. Dabei wird die Messmethodik der Ausrollversuche aus dem PKW-Bereich auf einen Traktor übertragen. Neben der theoretischen Herleitung, dem Aufbau und der Durchführung der Versuche werden die Ergebnisse im Kontext bisher erfolgter Untersuchungen diskutiert. Die Ergebnisse zeigen, dass der Ausrollversuch eine geeignete Methodik darstellt, um den Rollwiderstand moderner Traktorreifen zeiteffizient und dennoch präzise zu ermitteln Julian SchwehnValentin ErnstStefan BöttingerKuratorium für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft e. V.articleAgricultureSAgriculture (General)S1-972TechnologyTMechanical engineering and machineryTJ1-1570Machine design and drawingTJ227-240DEENLandtechnik, Vol 76, Iss 4 (2021)
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description	Mit Blick auf die erhöhten Anforderungen an den effizienten Energieeinsatz in der Landtechnik stellt die Optimierung der Reifen-Boden-Interaktion von Traktoren eine Möglichkeit zur Steigerung der Effizienz dar. Rollwiderstandsmessungen an Traktorreifen werden überwiegend für das Einzelrad an einem entsprechenden Prüfstand (Einzelradmesseinrichtung, Flachbandprüfstand, Rollenprüfstand) durchgeführt. Gegenwärtig sind nur wenige Kennwerte für moderne Traktorreifen vorhanden. Gegenstand dieser Untersuchung ist die Ermittlung des Rollwiderstands am Gesamtfahrzeug. Dabei wird die Messmethodik der Ausrollversuche aus dem PKW-Bereich auf einen Traktor übertragen. Neben der theoretischen Herleitung, dem Aufbau und der Durchführung der Versuche werden die Ergebnisse im Kontext bisher erfolgter Untersuchungen diskutiert. Die Ergebnisse zeigen, dass der Ausrollversuch eine geeignete Methodik darstellt, um den Rollwiderstand moderner Traktorreifen zeiteffizient und dennoch präzise zu ermitteln
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