Evolução tecnológica na indústria de autopeças: resultados de estudos de caso
Este artigo é uma versão condensada da dissertação de mestrado do autor intitulada "Autonomia e mudança tecnológica na indústria brasileira de autopeças". 0 trabalho objetiva analisar a evolução do padão tecnológico da indústria brasiteira de aulopeças e testar a hipótese de redução de de...
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Universidade de São Paulo
1992
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oai:doaj.org-article:98f0ae9d510c4ec6a1374bc9606e66b92021-11-24T16:09:49ZEvolução tecnológica na indústria de autopeças: resultados de estudos de caso0101-41611980-5357https://doaj.org/article/98f0ae9d510c4ec6a1374bc9606e66b91992-09-01T00:00:00Zhttps://www.revistas.usp.br/ee/article/view/158879https://doaj.org/toc/0101-4161https://doaj.org/toc/1980-5357 Este artigo é uma versão condensada da dissertação de mestrado do autor intitulada "Autonomia e mudança tecnológica na indústria brasileira de autopeças". 0 trabalho objetiva analisar a evolução do padão tecnológico da indústria brasiteira de aulopeças e testar a hipótese de redução de dependência desta indústria frente as montadoras locais. 0 principal referencial teórico utilizado foi o dos "Complexos Industriais*. Dada a heterogeneidade da indústria de autopeças, limitou-se o estudo ao subsetor fabricante de componentes mecânicos da parte central do motor. Dentro da indústria de autopeçaas esse é o segmento de maior dinamismo. Os resuttados alcançados mostram que a independência é maior nas grandes empresas de capital nacional do que nas multinacionais ou nas pequenas empresas de capital nacional. Marco Aurélio BedêUniversidade de São Pauloarticlemudança tecnológicaindústria de autopeçasEconomics as a scienceHB71-74ENPTEstudos Econômicos, Vol 22, Iss 3 (1992) |
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Este artigo é uma versão condensada da dissertação de mestrado do autor intitulada "Autonomia e mudança tecnológica na indústria brasileira de autopeças". 0 trabalho objetiva analisar a evolução do padão tecnológico da indústria brasiteira de aulopeças e testar a hipótese de redução de dependência desta indústria frente as montadoras locais. 0 principal referencial teórico utilizado foi o dos "Complexos Industriais*. Dada a heterogeneidade da indústria de autopeças, limitou-se o estudo ao subsetor fabricante de componentes mecânicos da parte central do motor. Dentro da indústria de autopeçaas esse é o segmento de maior dinamismo. Os resuttados alcançados mostram que a independência é maior nas grandes empresas de capital nacional do que nas multinacionais ou nas pequenas empresas de capital nacional.
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