Conducir cargas e intercambiar mercancías: los caminos de Lebrija y Sogamoso en la segunda mitad del siglo XIX
El presente artículo tiene por objeto estudiar el proceso de movilización de cargas y el movimiento comercial por los caminos de Lebrija y Sogamoso durante la segunda mitad del siglo XIX. En primer lugar se describe el tipo de mercancías que circulaban por las mencionadas vías. A continuación, a man...
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Universidad Industrial de Santander
2009
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oai:doaj.org-article:b12b6d1f06014888a16211fa3661db802021-11-11T15:52:44ZConducir cargas e intercambiar mercancías: los caminos de Lebrija y Sogamoso en la segunda mitad del siglo XIX0122-20662145-8499https://doaj.org/article/b12b6d1f06014888a16211fa3661db802009-01-01T00:00:00Zhttp://www.redalyc.org/articulo.oa?id=407539688011https://doaj.org/toc/0122-2066https://doaj.org/toc/2145-8499El presente artículo tiene por objeto estudiar el proceso de movilización de cargas y el movimiento comercial por los caminos de Lebrija y Sogamoso durante la segunda mitad del siglo XIX. En primer lugar se describe el tipo de mercancías que circulaban por las mencionadas vías. A continuación, a manera de comparación se especificara el movimiento de cargas tanto de importación como de exportación introducidas en los puertos cercanos a los dos caminos. Por último, se entrará a relacionar la forma como el producto de los peajes de los caminos de Lebrija y Sogamoso presentaba marcadas diferencias cuantitativas.Clara Inés Carreño TarazonaUniversidad Industrial de Santanderarticlemercancíascargascamino de lebrijacamino de sogamososiglo xixpeajesHistory (General)D1-2009Latin America. Spanish AmericaF1201-3799ESAnuario de Historia Regional y de las Fronteras, Vol 14, Iss 1, Pp 225-244 (2009) |
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El presente artículo tiene por objeto estudiar el proceso de movilización de cargas y el movimiento comercial por los caminos de Lebrija y Sogamoso durante la segunda mitad del siglo XIX. En primer lugar se describe el tipo de mercancías que circulaban por las mencionadas vías. A continuación, a manera de comparación se especificara el movimiento de cargas tanto de importación como de exportación introducidas en los puertos cercanos a los dos caminos. Por último, se entrará a relacionar la forma como el producto de los peajes de los caminos de Lebrija y Sogamoso presentaba marcadas diferencias cuantitativas. |
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