دراسة تأثير اضافة الايثانول الى الكازولين على شدّة الضوضاء الناتجة من محرك أحادي الاسطوانة يعمل بالشرارة
تعتبر الضوضاء الناتجة عن المحركات والأنواع المختلفة من الانظمة كملوث ابتداءا من عام 1990، ويمكن تعريف الضوضاء (بالصوت غير المرغوب به)، وفي المستويات العالية يمكن اعتبارها خطره على الصحه، وتنتج المحركات الكبيرة مستويات عالية من الضوضاء. ويوجد في عدة دول قوانين تحدد المستويات المقبولة من الضوضاء المس...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | article |
| Lenguaje: | EN |
| Publicado: |
Al-Khwarizmi College of Engineering – University of Baghdad
2011
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://doaj.org/article/b247a5258a8044ceb653a4076862ab04 |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
| Sumario: | تعتبر الضوضاء الناتجة عن المحركات والأنواع المختلفة من الانظمة كملوث ابتداءا من عام 1990، ويمكن تعريف الضوضاء (بالصوت غير المرغوب به)، وفي المستويات العالية يمكن اعتبارها خطره على الصحه، وتنتج المحركات الكبيرة مستويات عالية من الضوضاء. ويوجد في عدة دول قوانين تحدد المستويات المقبولة من الضوضاء المسموح بها في غرف المحركات المغلقة في السفن والتطبيقات الثابتة، وتعد الضوضاء الناتجة من السيارات أقل تأثيرا لوجود التقنيات القادرة على التحكم و السيطرة عليها.
في هذا البحث أجريت دراسة على محرك احتراق داخلي ذو اسطوانة واحدة يعمل باضاقة الايثانول الى الكازولين، وأخذت البيانات لسرع متعددة، بدون اضافة ومع اضافة ايثانول بنسبة 10 و 20%، وبدون استخدام عازل صوتي ومع استخدام عازل وعازلين، أظهرت النتائج أن طبيعة الصوت المنبعث أحادي القطب، كما أن الضوضاء تزيد بزيادة عدد دورات المحرك، وأن اضافة الكحول لا تؤثر كثيرا على مقدار الصوت المنبعث من المحرك، كما أثبتت الدراسة أن استخدام عازل صوتي واحد يكفي لتقليل الضوضاء بنسبة عالية.
|
|---|