جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها
تغییر ساختارهای اجتماعی، افزایش جمعیت شهرنشینی، اهمیت نقش جاده‌ها در ارتقا اقتصاد و کیفیت زندگی امروزه شهروندان از سویی و مسائلی چون توسعه پایدار و مقابله با تغییرات جهانی آب و هوایی از سوی دیگر ضرورت بهینه‌سازی طراحی جاده‌های بین‌شهری را دوچندان نموده است. این ملاحظات موجب تغییر تدریجی ماهیت تک‌بعد...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | article |
| Language: | EN FA |
| Published: |
Nazar research center for Art, Architecture & Urbanism
2016
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://doaj.org/article/ccb4abef04b04d158c6572acb4ae56e8 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| id |
oai:doaj.org-article:ccb4abef04b04d158c6572acb4ae56e8 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
oai:doaj.org-article:ccb4abef04b04d158c6572acb4ae56e82021-11-15T14:41:07Zجایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها2008-74462008-2169https://doaj.org/article/ccb4abef04b04d158c6572acb4ae56e82016-11-01T00:00:00Zhttp://www.manzar-sj.com/article_44750_800da463354a96f5a608c1204da7d34d.pdfhttps://doaj.org/toc/2008-7446https://doaj.org/toc/2008-2169تغییر ساختارهای اجتماعی، افزایش جمعیت شهرنشینی، اهمیت نقش جاده‌ها در ارتقا اقتصاد و کیفیت زندگی امروزه شهروندان از سویی و مسائلی چون توسعه پایدار و مقابله با تغییرات جهانی آب و هوایی از سوی دیگر ضرورت بهینه‌سازی طراحی جاده‌های بین‌شهری را دوچندان نموده است. این ملاحظات موجب تغییر تدریجی ماهیت تک‌بعدی راه‌ها به عناصری چندبعدی شده که تحولات زیادی را در رویکردهای برنامه‌های استراتژیک جاده‌ها به همراه داشته است. چهار رویکرد رایج در برنامه‌های مرتبط با طراحی جاده‌ها نشان می‌دهد که در طول چند دهه گذشته نقش منظر در برنامه‌ریزی‌ها گسترش‌یافته است و رویکرد مکان‌سازی و مشارکت با ساکنین و منتفعان طرح درحال‌توسعه روزافزون است. این در حالی است که معیارهای بهینه‌سازی طراحی برای جابه‌جایی کالا باارزش‌های طراحی برای ارتقا تجربیات بصری انسان‌ها از مسیر، کاملاً در تضاد با یکدیگر قرار داشته و چالش‌های فراوانی در ساماندهی چندبعدی جاده‌های بین‌شهری به همراه داشته است.انسیه قوام پورNazar research center for Art, Architecture & Urbanismarticleطراحی جاده‌هابرنامه‌های استراتژیکمنظرمکان‌سازیArchitectureNA1-9428ENFAمنظر, Vol 8, Iss 36, Pp 36-41 (2016) |
| institution |
DOAJ |
| collection |
DOAJ |
| language |
EN FA |
| topic |
طراحی جاده‌ها برنامه‌های استراتژیک منظر مکان‌سازی Architecture NA1-9428 |
| spellingShingle |
طراحی جاده‌ها برنامه‌های استراتژیک منظر مکان‌سازی Architecture NA1-9428 انسیه قوام پور جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| description |
تغییر ساختارهای اجتماعی، افزایش جمعیت شهرنشینی، اهمیت نقش جاده‌ها در ارتقا اقتصاد و کیفیت زندگی امروزه شهروندان از سویی و مسائلی چون توسعه پایدار و مقابله با تغییرات جهانی آب و هوایی از سوی دیگر ضرورت بهینه‌سازی طراحی جاده‌های بین‌شهری را دوچندان نموده است. این ملاحظات موجب تغییر تدریجی ماهیت تک‌بعدی راه‌ها به عناصری چندبعدی شده که تحولات زیادی را در رویکردهای برنامه‌های استراتژیک جاده‌ها به همراه داشته است. چهار رویکرد رایج در برنامه‌های مرتبط با طراحی جاده‌ها نشان می‌دهد که در طول چند دهه گذشته نقش منظر در برنامه‌ریزی‌ها گسترش‌یافته است و رویکرد مکان‌سازی و مشارکت با ساکنین و منتفعان طرح درحال‌توسعه روزافزون است. این در حالی است که معیارهای بهینه‌سازی طراحی برای جابه‌جایی کالا باارزش‌های طراحی برای ارتقا تجربیات بصری انسان‌ها از مسیر، کاملاً در تضاد با یکدیگر قرار داشته و چالش‌های فراوانی در ساماندهی چندبعدی جاده‌های بین‌شهری به همراه داشته است. |
| format |
article |
| author |
انسیه قوام پور |
| author_facet |
انسیه قوام پور |
| author_sort |
انسیه قوام پور |
| title |
جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| title_short |
جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| title_full |
جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| title_fullStr |
جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| title_full_unstemmed |
جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| title_sort |
جایگاه منظر در برنامه ریزی و طراحی جاده ها |
| publisher |
Nazar research center for Art, Architecture & Urbanism |
| publishDate |
2016 |
| url |
https://doaj.org/article/ccb4abef04b04d158c6572acb4ae56e8 |
| work_keys_str_mv |
AT ạnsyhqwạmpwr jạygạhmnẓrdrbrnạmhryzywṭrạḥyjạdhhạ |
| _version_ |
1718428401628348416 |