Desserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 2008
Since 1950, the passenger rail system that structures the territory between Buenos Aires and Rosario (Argentina) has changed profoundly. We have quantified and mapped the frequency of metropolitan and intercity lines at three different moments (1951-1981-2008) in an attempt to understand the evoluti...
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2019
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oai:doaj.org-article:dfc2a3293a9543448c9d7291cbba8b0f2021-12-02T10:17:08ZDesserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 20080764-34701769-729810.4000/mappemonde.1464https://doaj.org/article/dfc2a3293a9543448c9d7291cbba8b0f2019-04-01T00:00:00Zhttp://journals.openedition.org/mappemonde/1464https://doaj.org/toc/0764-3470https://doaj.org/toc/1769-7298Since 1950, the passenger rail system that structures the territory between Buenos Aires and Rosario (Argentina) has changed profoundly. We have quantified and mapped the frequency of metropolitan and intercity lines at three different moments (1951-1981-2008) in an attempt to understand the evolution of rail mobility and accessibility in this metropolitan area over time.Thomas MassinOpenEditionarticleBuenos Airesrail systemmetropolitan territorypassenger trainsMathematical geography. CartographyGA1-1776ESFRM@ppemonde, Vol 126 (2019) |
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Buenos Aires rail system metropolitan territory passenger trains Mathematical geography. Cartography GA1-1776 Thomas Massin Desserte des villes du territoire métropolitain Buenos Aires – Rosario par le réseau ferroviaire de voyageurs entre 1951 et 2008 |
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Since 1950, the passenger rail system that structures the territory between Buenos Aires and Rosario (Argentina) has changed profoundly. We have quantified and mapped the frequency of metropolitan and intercity lines at three different moments (1951-1981-2008) in an attempt to understand the evolution of rail mobility and accessibility in this metropolitan area over time. |
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