Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике

При оценках затрат на строительство и эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры на ранних стадиях инвестиционного процесса возникает проблема в формализации некоторых показателей факторов, влияющих на принятие решений. Временная невозможность выразить их в денежных или сопоставимых натуральн...

Descripción completa

Guardado en:

Detalles Bibliográficos
Formato:	article
Lenguaje:	EN RU
Publicado:	North-West institute of management of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration 2019
Materias:	арктическая зона российской федерации, транспортная инфраструктура, задача выбора, управленческое решение, модель, природно-экологические факторы, экономические факторы Political institutions and public administration (General) JF20-2112
Acceso en línea:	https://doaj.org/article/ed4e3d95a64140498a75193d1e8de91f
Etiquetas:	Agregar Etiqueta Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!

id	oai:doaj.org-article:ed4e3d95a64140498a75193d1e8de91f
record_format	dspace
spelling	oai:doaj.org-article:ed4e3d95a64140498a75193d1e8de91f2021-11-12T10:46:08ZЭкспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике1726-11391816-8590https://doaj.org/article/ed4e3d95a64140498a75193d1e8de91f2019-02-01T00:00:00Zhttps://www.acjournal.ru/jour/article/view/834https://doaj.org/toc/1726-1139https://doaj.org/toc/1816-8590При оценках затрат на строительство и эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры на ранних стадиях инвестиционного процесса возникает проблема в формализации некоторых показателей факторов, влияющих на принятие решений. Временная невозможность выразить их в денежных или сопоставимых натуральных величинах приводит к возникновению неопределённости в соотношении между этими двумя группами факторов. На примере одного из обсуждаемых объектов нефтяной транспортной инфраструктуры на территории АЗРФ получены количественные оценки таких неопределённостей, величина которых оказалась весьма весомой и переменной в зависимости от рассматриваемой альтернативы. Авторами предложен подход, основанный на векторном представлении факторов, теории нечётких множеств и экспертных оценках, позволяющий выработать критерий предельной величины неопределённости, позволяющий принимать управленческие решения в задачах выбора. Построена соответствующая модель, дающая возможность вычисления такого критерия.North-West institute of management of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration articleарктическая зона российской федерации, транспортная инфраструктура, задача выбора, управленческое решение, модель, природно-экологические факторы, экономические факторыPolitical institutions and public administration (General)JF20-2112ENRUУправленческое консультирование, Vol 0, Iss 12 (2019)
institution	DOAJ
collection	DOAJ
language	EN RU
topic	арктическая зона российской федерации, транспортная инфраструктура, задача выбора, управленческое решение, модель, природно-экологические факторы, экономические факторы Political institutions and public administration (General) JF20-2112
spellingShingle	арктическая зона российской федерации, транспортная инфраструктура, задача выбора, управленческое решение, модель, природно-экологические факторы, экономические факторы Political institutions and public administration (General) JF20-2112 Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике
description	При оценках затрат на строительство и эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры на ранних стадиях инвестиционного процесса возникает проблема в формализации некоторых показателей факторов, влияющих на принятие решений. Временная невозможность выразить их в денежных или сопоставимых натуральных величинах приводит к возникновению неопределённости в соотношении между этими двумя группами факторов. На примере одного из обсуждаемых объектов нефтяной транспортной инфраструктуры на территории АЗРФ получены количественные оценки таких неопределённостей, величина которых оказалась весьма весомой и переменной в зависимости от рассматриваемой альтернативы. Авторами предложен подход, основанный на векторном представлении факторов, теории нечётких множеств и экспертных оценках, позволяющий выработать критерий предельной величины неопределённости, позволяющий принимать управленческие решения в задачах выбора. Построена соответствующая модель, дающая возможность вычисления такого критерия.
format	article
title	Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике
title_short	Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике
title_full	Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике
title_fullStr	Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике
title_full_unstemmed	Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике
title_sort	экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в арктике
publisher	North-West institute of management of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration
publishDate	2019
url	https://doaj.org/article/ed4e3d95a64140498a75193d1e8de91f
work_keys_str_mv	AT ékspertnaâocenkasootnošeniâzatratpristroitelʹstveneftânojtransportnojinfrastrukturyvarktike AT ékspertnaâocenkasootnošeniâzatratpristroitelʹstveneftânojtransportnojinfrastrukturyvarktike AT ékspertnaâocenkasootnošeniâzatratpristroitelʹstveneftânojtransportnojinfrastrukturyvarktike AT ékspertnaâocenkasootnošeniâzatratpristroitelʹstveneftânojtransportnojinfrastrukturyvarktike
_version_	1718430779922448384

Экспертная оценка соотношения затрат при строительстве нефтяной транспортной инфраструктуры в Арктике

Ejemplares similares