Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible

Resumen En este artículo, se evaluó el comportamiento del vehículo Volkswagen 1,8 L., en condiciones de gran altitud, a través de las emisiones de escape y la autonomía del vehículo. Se realizaron dos pruebas estáticas de emisiones y consumo de combustible en una ruta ciudad-autopista de 27,95 km en...

Descripción completa

Guardado en:

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Rocha-Hoyos,Juan C., Tipanluisa,Luis E., Zambrano,Víctor D., Portilla,Ángel A.
Lenguaje:	Spanish / Castilian
Publicado:	Centro de Información Tecnológica 2018
Materias:	aditivo orgánico consumo de combustible emisiones contaminantes motor de encendido provocado condiciones de altitud
Acceso en línea:	http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642018000500325
Etiquetas:	Agregar Etiqueta Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!

id	oai:scielo:S0718-07642018000500325
record_format	dspace
spelling	oai:scielo:S0718-076420180005003252018-11-13Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el CombustibleRocha-Hoyos,Juan C.Tipanluisa,Luis E.Zambrano,Víctor D.Portilla,Ángel A. aditivo orgánico consumo de combustible emisiones contaminantes motor de encendido provocado condiciones de altitud Resumen En este artículo, se evaluó el comportamiento del vehículo Volkswagen 1,8 L., en condiciones de gran altitud, a través de las emisiones de escape y la autonomía del vehículo. Se realizaron dos pruebas estáticas de emisiones y consumo de combustible en una ruta ciudad-autopista de 27,95 km en la ciudad de Quito-Ecuador a 2850 m sobre el nivel del mar. Se usó mezclas de gasolina de 87 octanos con aditivos organometálicos; el sólido a base de hierro y el aditivo líquido está compuesto de fósforo y calcio. El comportamiento con gasolina de 87 octanos era la línea de base de comparación. En emisiones estáticas a 900 rpm el aditivo sólido produce una disminución en la concentración de hidrocarburos no quemados y un aumento en el dióxido de carbono; En las emisiones estáticas a 2500 rpm, el aditivo líquido produce una disminución en la concentración de hidrocarburos no quemados y un aumento en el dióxido de carbono; La prueba de consumo de combustible en una ruta mixta ciudad-carretera muestra un incremento en el rendimiento del motor al aplicar los aditivos.info:eu-repo/semantics/openAccessCentro de Información TecnológicaInformación tecnológica v.29 n.5 20182018-10-01text/htmlhttp://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642018000500325es10.4067/S0718-07642018000500325
institution	Scielo Chile
collection	Scielo Chile
language	Spanish / Castilian
topic	aditivo orgánico consumo de combustible emisiones contaminantes motor de encendido provocado condiciones de altitud
spellingShingle	aditivo orgánico consumo de combustible emisiones contaminantes motor de encendido provocado condiciones de altitud Rocha-Hoyos,Juan C. Tipanluisa,Luis E. Zambrano,Víctor D. Portilla,Ángel A. Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible
description	Resumen En este artículo, se evaluó el comportamiento del vehículo Volkswagen 1,8 L., en condiciones de gran altitud, a través de las emisiones de escape y la autonomía del vehículo. Se realizaron dos pruebas estáticas de emisiones y consumo de combustible en una ruta ciudad-autopista de 27,95 km en la ciudad de Quito-Ecuador a 2850 m sobre el nivel del mar. Se usó mezclas de gasolina de 87 octanos con aditivos organometálicos; el sólido a base de hierro y el aditivo líquido está compuesto de fósforo y calcio. El comportamiento con gasolina de 87 octanos era la línea de base de comparación. En emisiones estáticas a 900 rpm el aditivo sólido produce una disminución en la concentración de hidrocarburos no quemados y un aumento en el dióxido de carbono; En las emisiones estáticas a 2500 rpm, el aditivo líquido produce una disminución en la concentración de hidrocarburos no quemados y un aumento en el dióxido de carbono; La prueba de consumo de combustible en una ruta mixta ciudad-carretera muestra un incremento en el rendimiento del motor al aplicar los aditivos.
author	Rocha-Hoyos,Juan C. Tipanluisa,Luis E. Zambrano,Víctor D. Portilla,Ángel A.
author_facet	Rocha-Hoyos,Juan C. Tipanluisa,Luis E. Zambrano,Víctor D. Portilla,Ángel A.
author_sort	Rocha-Hoyos,Juan C.
title	Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible
title_short	Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible
title_full	Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible
title_fullStr	Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible
title_full_unstemmed	Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible
title_sort	estudio de un motor a gasolina en condiciones de altura con mezclas de aditivo orgánico en el combustible
publisher	Centro de Información Tecnológica
publishDate	2018
url	http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-07642018000500325
work_keys_str_mv	AT rochahoyosjuanc estudiodeunmotoragasolinaencondicionesdealturaconmezclasdeaditivoorganicoenelcombustible AT tipanluisaluise estudiodeunmotoragasolinaencondicionesdealturaconmezclasdeaditivoorganicoenelcombustible AT zambranovictord estudiodeunmotoragasolinaencondicionesdealturaconmezclasdeaditivoorganicoenelcombustible AT portillaangela estudiodeunmotoragasolinaencondicionesdealturaconmezclasdeaditivoorganicoenelcombustible
_version_	1714201595950923776

Estudio de un Motor a Gasolina en Condiciones de Altura con Mezclas de Aditivo Orgánico en el Combustible

Ejemplares similares